另外一边，滴滴的程伟经过多方打听，也从神州租车那里打听到了陆证耀跟方黎协商的补偿方案，于是程伟立马开始跟一些租车公司商议，也终于说服了一些租车公司老板，滴滴专车项目终于能够继续进行，就是这些租车公司的规模都比较小，需要一个个谈，很耗费时间。
快的方面也很快想通了其中的关键，只是一时无法得知具体的补偿金额，有些举棋不定，见到滴滴开始动作之后，也立即开始跟进，许多租车公司也从中获得了一笔不菲的现金流。
Uber的ceo卡兰尼克在得知方黎的骚操作之后，也不禁感慨：看来我们这次真的遇到对手了，Uber也立即开始跟进，租车公司的老板自然也是狮子大开口，不过Uber财大气粗倒也完全不在乎。
然而就在三家想要缩小跟大黄蜂在专车领域的差距时，突然传出大黄蜂又开辟了另外一条新赛道——快车！
滴滴的团队立马开始对大黄蜂的快车模块进行研究分析，结果发现貌似这么做的确可以规避风险，租车公司跟私家车主签订合同，就相当于是把车子挂靠在租车公司名下，但是所有权不发生变更，也就还是他们自己的车，唯一的要求就是车子的售价需要达到10万以上。
“这特么谁想出来的？简直就是天才啊！”团队里有人发出惊叹。
程伟也深以为然的点了点头：“的确是天才！”
“程总，要不咱们干脆跟他弄个一模一样的版块？”有高管提议。
他的话也得到了众人的一致认同。
不过程伟却突然冷静下来：“大黄蜂快车有先发优势，如果我们按照他们的路子走，很难在短时间内超过它。”
“我们不要设置那么多条条框框，只要对方有车，并且愿意成为快车司机，不管他们是退休赋闲在家，还是普通白领下班赚点油钱，只要他们想，就可以注册成为快的司机！”程伟道。
高管们大惊失色：“这样一来，风险未免也太大了，万一出事，后果不堪设想啊。”
程伟力排众议：“我们已经连续在两个赛道落后大黄蜂了，公司上次的融资也所剩无几，这样的业绩投资人会继续给我们投钱吗？活下去才有资格谈未来！出了事情我一力承担！”
快的方面则是决定全面跟进大黄蜂的政策，而Uber不知是对快车市场不感兴趣，还是担心政策风险，始终没有动作。
这就比较有意思了，快车是阿里系，这次反倒成了抄袭者，而滴滴属于企鹅系，倒是坚持“原创”。
很快，快车的出现在社会上引发了一阵热潮，其实大多数买车的司机，多多少少都会顺便捎个人什么的，赚点油钱也是好的嘛，不过以前都是看路边有没有人看着像是要打车，能拉到的人很少，现在有了网约车平台，自然要方便许多，不少私家车主开始心动。
不过在平台的选择上，私家车主们不禁有些由于，大黄蜂最先出台的快车版块，吸收了第一批私家车车主，不过由于大黄蜂的要求比较严格，一些达不到要求的私家车主就只能把目光放在剩余两家平台上。
滴滴的政策最宽松，自然吸引了最多的车主注册，而快的则是利用注册补贴也获得了一部分车主，不过许多车主都是注册三个平台一起跑，毕竟之前在出租车领域，三家的补贴大战还历历在目。
然而让他们没想到的是，最先开打的不是快车，而是专车，Uber率先动手，对专车乘客发放随机5块到10块不等的红包，对此孙华楠都不得不承认，这帮老外学习能力很强嘛。
大黄蜂专车第一个响应也开始发放随机红包，金额是10块到15块，短短一天时间就为大黄蜂专车带来了超过十万单，不过这些单子基本都是亏本，大黄蜂专车的起步价格是13块，一线城市14块，虽然大部分乘客开到的红包都是10块，但是他们付几块钱的车费也就只够司机的工资，连油钱都没赚回来，就更别提车辆租金跟损耗了。
滴滴也很快跟进，对于滴滴来说，专车他们已经落后了，能够抢到一点市场都是赚的，所以滴滴把补贴金额又提高到了12块到16块。
快的这回倒是跟滴滴的步调一致，同样是12块到16块，在大把烧钱的情况下，两家的业务也都开始慢慢打开局面。
这场补贴大战也让许多平时只舍得做公交的乘客开始慢慢有了打车的习惯，毕竟同样只花几块钱，不用去挤公交、挤地铁，简直不要太爽好吧。
就在大黄蜂、滴滴、快的、Uber四家在专车赛道你追我赶之际，突然传来消息Uber也开始跟进，吸纳私家车注册加入优步，当然，优步比大黄蜂的要求还要高，需要零售价15万以上的车才能注册。
不仅如此，优步还将战火蔓延到了快车领域，并且对快车领域的车主跟乘客同时进行补贴。
毫无疑问，这样的大手笔一下就吸引了所有人的目光，一时间注册优步的私家车主络绎不绝。
而为了应对这种情况，大黄蜂跟滴滴、快的三家也开始对乘客跟车主进行双向补贴，相比于之前的单向补贴，此时的双向补贴才是真正的烧钱！
滴滴很快就坚持不住向企鹅求助，麻花藤直接大手一挥拨了5000万美金给程伟，并且表示：够不够？花完了随时开口。
快的方面也向阿里求援，阿里马二话不说也拨了6000万美金，对快的就一个要求：干倒滴滴！显然，阿里马对程伟跟王君接受企鹅投资的行为还是无法释怀。
方黎倒是没豪气到那个份上，不过也再度给大黄蜂拨了4500万美金，并且给孙华楠出了个损招。
“.......明白了吗？”
孙华楠睁目结舌，如果不是亲耳听到，他都不敢相信，这么损的招居然是身家几百亿美金的老板想出来的。
“明......明白。”
就在孙华楠准备离开时，方黎又把他叫了回来：“不光要明白怎么做，也要防止别人用这招来搞咱们，别人我不知道，程伟这家伙可不是什么好货色，什么样的事情都干得出来。”
孙华楠想了想：“设置单个账号获得红包的次数？”
“嗯。”方黎欣慰的点点头。
于是在Uber、滴滴、快的都不知情的情况下，一群职业“打车人”开始出现在各个城市，他们每天工作八小时，每天三班倒的出现在各个城市的街头巷尾，他们都有一个共同的特点，那就是从来不走路。
每次打车也都是在一公里之内，也从来不坐出租，到了一个地方就开始拿出手机点开某个网约车APP，然后原地等待车子来接，等到了站，他们会第一时间点开网约车APP发送的红包，然后打开另外一个网约车APP，继续打车。
哦，他们还有一个共同的特点，那就是手机里没有大黄蜂打车的APP。
没错，这就是方黎给孙华楠出的损招，这些人都是孙华楠通过秘密渠道招募的，他们每天的任务就是在各个城市打车，由于时间太过紧张，这些人数也就上万人。
当然，他们偶尔也会被司机认出来，不过没关系，他们会大大方方的告诉司机，司机一听还有这好事？
于是，司机开始拿起了两部手机，然后用其中一个注册乘客账号，一个发送订单，一个秒抢，动作一气呵成，被别人抢了也没关系，反正马上退单也没什么损失。
然后司机会开着车子把“手机”送到目的地，领完红包继续下一单。
如此操作，不到一个礼拜，司机发现，自己就这样围着城市转圈，居然一个礼拜之内赚了一万多块！没错，就是一万多块，由于不需要等待订单，自己发单自己抢，车轮唯一不转的时候，就是发单的时候，一天下来跑个一两百单简直不要太轻松，虽说发单的账号基本只是免单没啥赚头，不过司机账号却是实打实的双倍收入，不仅能拿到订单收入，还有补贴。
许多司机一算，除开油钱、保险、吃饭之类的开销，这样一个月下来纯赚4万多块，等于一台十五万的车四个月就回本了。
不得不说，民众的智慧是无穷的，于是他们开始疯狂的薅羊毛，甚至还叫上亲戚朋友一起薅，毕竟有钱大家赚嘛，为了这生意能做得长久，避免被发现，他们甚至发明了三个平台一起薅的手段，一个平台薅一单，然后就换另外一个平台薅，唯一可惜的是大黄蜂不能薅，同一个账号五单之后就不给红包了，不然还能再隐秘一点。
而反应在滴滴、快的、Uber三家后台的数据，则是用户使用时长不断提升，用户使用频率不断提升，而一些司机也因为单量极高，平台甚至还给他们发放了额外补贴。
同时，经费自然也在不断的燃烧，滴滴财务报表由一开始的每天几百万，开始逐渐变成了上千万，到后来一天两三千万的支出，程伟签字的时候，手都在发抖。