饮食
塞浦路斯，一年之间有320－340天是晴天，日照充足，水果、蔬菜等常年可以收获。再加上是岛国，海产丰富。3000多年间的外族统治以及从世界各地前来的商人带来了不同的烹调技术，在吸取了希腊、土耳其、阿尔巴尼亚、黎巴嫩、叙利亚、意大利、法国、英国等各地的风味之后，塞浦路斯人创造出自己独特的饮食文化。
塞浦路斯的名吃——套餐几乎每个饭店和餐馆里都有套餐，套餐一般是由15－20种菜组成，5－7.5塞浦路斯磅左右，味美量足，全是塞浦路斯家庭传统风味。套餐有海鲜套餐和肉类套餐两种，海鲜套餐包括鱼、虾、螃蟹、鱿鱼等海鲜类为原料的饭菜，肉类套餐则以烤香肠和排骨为主，此外还有以新鲜蔬菜和橄榄油为主的乡村套餐，以及界于两者或三者之间的混合套餐。
在塞浦路斯，鱼比肉贵，因此海鲜套餐要比肉类套餐价格高，而且两者之间的价格差越大，越说明使用的海鱼越新鲜。一般套餐要两人以上才可以点。
很适合葡萄酒的奶酪最有名的是用山羊奶制作的奶酪，有软、硬两种，盐味很大，但口感很好。最流行的做法是放在网状器皿上烤制。此外还有用绵羊奶或牛奶制作的奶酪，大多是在山村小店加工制作的。
有特色的点心最有名的是一种叫Sujouko的茶色棒棒糖，材料是杏仁和葡萄汁。用鱿鱼丝一样的东西将杏仁串在一起做芯，然后反复在面粉和葡萄汁调制的糊状液体里粘。有弹性，又有葡萄汁的甜味和杏仁的香味。还有一种流行的点心叫“贵夫人的手指”，形状很像是妇女的手指。
塞浦路斯人自豪的塞浦路斯咖啡,塞浦路斯的咖啡分三种：一种是过滤式咖啡，即在塑料制滤网内放上咖啡豆，然后放在咖啡杯上，自己冲热水；一种就是常见的速溶咖啡，有一包咖啡粉，自己用热水冲；还有一种是冲对好的咖啡和水一起端上来，浓淡可以自己调节。
塞浦路斯人每天吃的是黑面包、橄榄和酸乳酪，有时外加干酪、西红柿和黄瓜，主要调料是橄榄油和香料，只在星期天、节假日和宴会时才吃肉。请客时的酒席有一个特殊的名称：“麦滋”，其间有二三十道菜。酒和咖啡是塞浦路斯的人常用饮料。
节日
塞浦路斯实行5天工作制。政府部门通常办公时间为从上午8时至下午3时，私营部门通常分上下午工作，中午1-3点午休。
塞浦路斯人十分注重休闲放松时间。政府部门、公司、银行等周末和公共假日都不上班。除一些旅游区商店和大型商超外，超市、商店等周三、周六下午缩短营业时间，周日歇业。夏季天气炎热，7至8月是休假季，很多人选择外出度假。
独立日：8月16日（1960年）
国庆日：10月1日（1960年）
洪水节：塞浦路斯的洪水节（Kataklyos节）是一个为期5天的节日，通常在6月的第一个星期一，希腊东正教复活节的前50天举办。它也被称为圣灵节，因为它是为了庆祝圣灵降临在信徒的身上。塞浦路斯的沿海各城镇都庆祝此节日，但最大的庆祝活动在拉纳卡，节日在拉纳卡持续七天。节日中，人们在海滨唱歌、跳舞、打水仗，许多食品零售亭整齐地排列着，他们还举办划船和游泳比赛。
军事
国民警卫队为塞政府的武装力量，建于1964年。司令和一些高级军官由希腊军官担任。实行义务兵役制，服役期为25个月。
总兵力约人，有机械化侦察营3个，步兵营18个，突击队2个，炮兵连6个，辅助分队8个。另有警察部队3700人。希腊在塞驻军1150人；土耳其驻军3.6万人；英国在塞有两个主权军事基地，驻军3275人；联合国驻塞浦路斯维和部队868人。土族常规部队“保安旅”有5000人，编为7个步兵营和1个装甲连，另外还有武装警察部队1853人。
2015年2月25日，俄罗斯总统普京与到访莫斯科的塞浦路斯总统尼克斯·阿纳斯塔夏季斯举行会谈并续签协议。塞浦路斯同意允许俄罗斯海军船只停泊当地港口，并商讨允许俄罗斯空军使用基地。
交通
公路
根据欧盟统计局数据，截至2018年底，塞浦路斯公路总里程1.27万公里，其中高速路里程257公里，各主要城市间都有高速公路，有人居住的地方和山区都通有公路，路况较好。
根据塞浦路斯统计局数据，截至2020年底，全国私人小汽车保有量59.9万辆，全国平均1.5人拥有1辆私人轿车。2020年新增机动车数量辆，同比下降16.1%。塞浦路斯驾驶习惯遵从英制，靠左行驶，路标多用希腊文和英文两种文字标识。
塞浦路斯为岛国，与周围国家无公路连接。
铁路
塞浦路斯无铁路，国内交通主要依靠公路。
空运
塞浦路斯有拉纳卡和帕福斯两个国际机场，约有70家航空公司在此开通了航线，通往120个城市。机场可提供客运及货运、飞机加油、飞机维修、机上餐饮等服务。2019年，两个机场共运送旅客1127万人次，同比增长3%。2020年，两个机场共运送旅客232万人次，同比下降79.4%。
水运
塞浦路斯主要港口有利马索尔、拉纳卡两个多用途港口，瓦西里科（Vassiliko）工业港口，以及莫尼（moni）、德克里亚（dekeleia）两个油轮码头。大约70条国际海运航线把塞浦路斯列入其固定航线，穿梭于五大洲之间。利马索尔港是全国最大和最主要的港口，集中了全国95%以上的集装箱业务和大部分散货业务。根据国际债权人的要求，塞浦路斯政府决定对利马索尔港口私有化。2016年，经过招标程序，塞浦路斯政府将游轮及综合码头运营权和集装箱码头运营权分别交由迪拜码头世界公司和德国欧洲之门公司运营。经过升级改造，集装箱码头吞吐能力达到50万标箱，新建的游轮码头在2017年投入使用。2019年，游轮码头接待游轮93次，游客12.5万人次，同比增长40%。2020年疫情中断了游轮到港计划。2021年，皇家加勒比等主要游轮公司重启部分利马索的航线。