在对铁厂进行检查的过程中，一个至关重要的检查点就是轴承的规模化生产状况。这一点不容忽视，因为它直接关系到产品的质量和数量。李勇的豪华四轮马车之所以未来将在市场上独树一帜，引起人们的广泛关注，正是因为其创新性地采用了先进的轴承技术。这种技术的应用不仅仅解决了传统车轮在运动过程中产生的摩擦问题，大大提高了车轮的使用寿命，而且还对转向机制进行了优化，使得马车的操控性得到了显着提升。除此之外，李勇还创造性地使用了多层钢片，巧妙地制作了四个简易的减震器，并将它们安装在车厢与车底盘之间。这种设计在当时无疑是一种革命性的创新，使得他的马车在同类产品中脱颖而出，成为了那个时代的高端车型。
然而，尽管有诸多优点，轴承的密封性和材质方面仍然存在不足，这可能会导致轴承的使用寿命相对较短。同时，减震器的调校并不理想，乘坐时会感到一定程度的“晃得头晕”，如果马车在崎岖的道路上行驶时不仅舒适度会大打折扣，还会直接缩短马车的使用寿命。尽管存在这些局限性，李勇的马车在铺设的水泥路上行驶时，其性能优势却是一览无遗，明显秒杀大明所有的交通工具。
在中国古代，工匠们以其精湛的技艺闻名遐迩，他们制造的四轮车在当时是一种技术上的奇迹。然而，尽管这些四轮车在结构和设计上都体现了高超的工艺水平，但它们却存在一个关键的技术难题尚未得到解决，那就是转向机制的问题。传统的四轮车设计中，四个轮子被简单地固定在车架上，而前轮并没有被赋予可以左右转动的能力。这种设计的马车，在宽阔平坦的直道上行驶时，尚且能够保持平稳和顺畅。但是，一旦遇到需要转弯的复杂路况，这种四轮车就显得力不从心，无法像结构更为灵活的两轮马车那样轻松应对。因此，在实际应用中，古代的四轮货车变得极为罕见，而四轮载人马车也主要限于礼仪场合使用，很少在日常生活中见到。
在制造轴承的过程中，钢珠的生产是一个至关重要的步骤，而钢珠的生产过程是相当复杂和精细的。首先，必须从高品质的钢材开始，通过一系列的加工步骤来获得所需的钢珠。这些步骤的起始点是对钢材进行拉丝处理，这一步骤涉及到将线材通过拉丝机拉伸至所需直径的过程，这个过程在某种程度上类似于铁丝的生产方式。拉伸完成后，线材会进入下一个阶段，即制胚阶段。在这个阶段中，拉伸好的线材会被放入钢球冷镦机中，利用机内的钢模将其锻造成球形的胚体。球胚成形之后，还需要经过一系列精细的加工步骤才能最终形成一颗合格的钢珠。这些步骤包括去环带、粗磨、软磨、热处理、再次成形、光球（或锉削、软磨）、硬磨、细研、精研（或抛光）、超精研等。每一步都需要精确的控制和高度的工艺水平，以确保最终产品的质量。只有经过这些复杂的加工步骤，才能获得一颗符合标准的高质量钢珠。。
在制造轴承的过程中，选用高品质的钢材是至关重要的第一步。这些钢材首先会被加工成圆柱形的坯料，接着通过精确的切断工序，为后续的加工做好准备。随后，这些坯料会进入车床，使用专业的刀具进行削切，这个过程类似于制造枪管时的钻制工艺，需要极高的精度和细致的操作。完成削切后，轴承的坯料会经历淬火处理，这是一个关键的热处理过程，它赋予了材料所需的硬度和强度。经过淬火处理的坯料还需要经过细致的研磨，以达到所需的尺寸和表面光洁度。在研磨过程中，一个非常重要的步骤是磨出滚道，这是轴承内部与滚动体接触的部分，其精确度直接影响到轴承的性能。
钢珠和保持架是构成轴承的两个关键组成部分。钢珠，作为滚动体，必须经过精确的磨削和抛光，以确保每一个钢珠的尺寸和形状都达到统一的标准，这对于轴承的平稳运行和延长使用寿命至关重要。而保持架的设计和制造则需要根据滚动体的种类和数量进行定制，其目的是为了稳固地保持每一个滚动体，并且在轴承运转时最小化滚动体之间的摩擦。保持架的设计不仅要考虑到结构的稳定性，还要考虑到材料的耐磨损性能和散热性能。
在所有部件都经过精确加工之后，轴承的组装阶段就显得尤为重要。首先，在已经磨削好的轴承部件上均匀地涂抹适量的油脂，这不仅能够减少摩擦，还能起到润滑和保护的作用。然后，按照正确的顺序和方法，将内圈、钢珠、保持架和外圈等部件组装起来。这个过程需要非常小心，以确保每个部件都准确无误地放置在正确的位置。最后，组装好的轴承会被安装到轴承座上，完成整个轴承的制造过程。这个过程的每一步都必须严格控制，以确保最终产品的质量满足高标准的工业要求。
整个生产过程可以依照流水线作业的方式进行，这种方式不仅大大降低了对工人技术水平的要求，而且在一定程度上提高了生产效率。尽管如此，目前的产量仍然偏低，产品的质量也不够稳定，但基本上可以满足使用需求。在大明帝国，人们更倾向于采用大规模的人力资源投入，即所谓的“人海战术”。因此，动员几百甚至上千人参与生产并不是一件难事。在这样的劳动力支持下，每天能够生产出一两百套产品，这样的产能还是可以实现的。通过流水线作业，每个工人只需要完成特定的简单任务，这样不仅提高了工作的效率，还减少了生产过程中的错误率。此外，流水线作业还便于管理和监控，使得整个生产过程更加有序和可控。然而，尽管流水线作业有诸多优点，但目前的生产效率和产量仍然有待提高。为了进一步提升产能，可能需要引入更先进的生产设备，或者对现有工艺进行改进。同时，提高产品质量的稳定性也是当前亟待解决的问题。在大明帝国，尽管人们偏好使用大量的人力资源，但这种做法在现代社会可能并不经济高效。因此，探索如何在保持生产效率的同时，减少对人力资源的依赖，也是一个值得考虑的方向。只要能通过人海战术解决问题，李渣男便认为那不是难题。在大规模战争尚未削减人口之前，相较于当时的生产力，大明的劳动力显然过剩。
在不远的将来，金山集团正式对外宣布，他们已经成功地成立了名为四海车行的全新企业实体。这个车行以其推出的多款豪华四轮马车而闻名，其中包括了双马双驱和四马四驱的高端车型。这些马车不仅在设计上极尽奢华，而且在性能上也达到了当时技术的巅峰。四海车行的产品迅速在江南地区赢得了广泛的关注和赞誉，成为了当地富豪们身份和地位的象征。在那个时代，拥有一辆四轮马车几乎成为了出门、社交和饮食等日常活动的必备条件。试想，当你的马车停在豪华酒楼或宴会的门口，周围都是四轮马车，而你却只有一辆简陋的两轮马车，这在当时的社会风气中，你如何能够坦然自若？对于那些自诩为社会名流的员外、举人、公子们来说，这无疑是一件难以接受的事情。中国人的攀比心理，有着几千年的悠久历史，即便是在物质条件有限的情况下，人们也总是尽力去追求最好的服饰、最豪华的马车或汽车。这种风气在江南地区尤为盛行，甚至影响到了现代的大上海，成为了一种社会现象和文化传统。
随着这种豪华马车的普及，宽阔的水泥路上开始频繁地出现马车呼啸而过的景象。现在，从金山到上海，这段曾经需要花费一整天时间才能走完的一百里路程，已经缩短至只需2到3时辰即可轻松抵达，实现了当日往返的便捷。随着交通的便利化，四海车行进一步扩展了业务，成立了专门的客运车队。这个车队在金山、松江和上海这三个重要城市之间往返运输，为大众提供了一个体验新式马车的绝佳场所，让更多的普通人也能享受到快速、舒适的出行体验。不仅如此，这种新式马车的出现，也带动了相关产业的发展，比如马车制造、马匹饲养和道路维护等行业，都因此获得了新的增长点。同时，随着马车的普及，人们的生活方式也发生了变化，出行变得更加便捷，人们可以更轻松地进行商务活动和社交往来，从而促进了社会经济的进一步发展。
不知不觉，四轮马车的出现，悄悄的在改变着松江，这里的人们生活和工作的节奏不知不觉的在加快，这是一个在车轮上的小世界。随着马车的普及，松江的街道变得更加繁忙，商店和市场也因为人们的频繁往来而变得更加繁荣。孩子们在马车经过时兴奋地追逐，商人们在马车的便利中看到了商机，而农民们则通过马车将他们的农产品更快地运送到市场。马车不仅仅是一种交通工具，它还成为了连接城市与乡村，促进经济交流的纽带。松江，这个曾经宁静的小城，如今在马车的轮转中，展现出了前所未有的活力和生机。这也将给金山军队的带来了重大的变化，实现了快速的骡马化，对军队整体作战能力的有显着提升。特别是陆战队的火炮部队，火炮的部署和移动速度大大加快。后勤方面，也全面采用了四轮马车来运输物资，这种运输方式的运力和机动性已经远远超过了当时所有传统的旧式军队。想象一下，一支全军乘坐马车前进的队伍，马车不仅载着士兵，还拉着沉重的盔甲、火药、粮食等装备和补给。不仅如此，他们还携带着一个重要的战略物资——铁丝，这种物资在战场上可以迅速布置成防线，形成障碍。而骡马则拉着火炮，能够一日奔行百里，一旦到达指定位置，士兵们可以迅速下车并布置防线和准备好火炮，进入战斗状态。这种快速反应和部署的能力，无疑为金山军队在战场上提供了巨大的优势。
李勇已经满脸是煤灰，又处于呆滞状态，明年自己的军队就按这个标准列装，兵不在多要精，“嘿嘿”习惯性瘆人的笑声，又在两记物理攻击中嘎然而止，实在是痛，这两个妮子下手一个比一个狠。