3月初，华铁重工，巨型装备制造基地。
巨大的厂房仿佛钢铁巨兽的腹腔，高耸的穹顶下，空气里弥漫着浓重的机油、金属切削液和焊接时特有的、微带刺激性的气味。
震耳欲聋的金属撞击声、尖锐的切割声、大型行车移动时沉闷的嗡鸣交织在一起，形成一曲独属于工业心脏的澎湃乐章。
阳光透过高窗斜射进来，在布满油渍和焊痕的地面上投下巨大的光柱，光柱里，尘埃如同微小的精灵般狂舞。
张宏跟在王梦儒院士身后，走在由厚重钢板铺就的参观通道上。
通道两侧，是如同史前巨兽骨架般正在组装的庞然大物——盾构机。
巨大的刀盘部件被粗壮的钢索悬吊在半空，闪烁着冷硬的金属光泽，上面密布的刀座如同巨兽狰狞的利齿。
环形的盾体分段层层叠叠，尚未合拢，露出内部迷宫般复杂的液压管路、推进油缸和密密麻麻的线缆，宛如巨兽粗粝的筋骨和精密的血管神经。
“那位就是周俊博士，‘天和号’的总设计师。”王梦儒指着前方一个穿着深蓝色工装、正蹲在一个巨大的液压阀组旁与技术人员激烈讨论的身影。
那人身材不高，略显瘦削，戴着厚厚的黑框眼镜，镜片后的眼睛却锐利如鹰，手指沾满了油污，正对着图纸快速比划着。
听到说话声，周俊抬起头。
看到王梦儒，他立刻站起身，脸上露出恭敬的笑容，“王老！您来了！”
目光随即落在王梦儒身旁那个高大挺拔、气质沉稳的年轻人身上，带着审视和好奇。
“周工，这位就是张宏院士，岭南高铁的副总设计师，500公里时速高铁标准的提出者。”王梦儒笑着介绍，语气里带着明显的欣赏。
“张院士！久仰大名！”周俊连忙伸出沾着油污的手，意识到不妥又下意识想缩回，却被张宏一把握住。
张宏的手掌宽厚、有力，带着工程人特有的沉稳和力度，没有丝毫嫌弃。
“周总工客气了，叫我张宏就行。”张宏的声音沉稳，目光却已如扫描仪般投向旁边那台初具雏形的钢铁巨兽，“天和号，国之重器，百闻不如一见。”
周俊眼中闪过一丝自豪，也顾不得客套，立刻引着两人走到一台相对完整的盾构机前端组装区。
“天和号，是我们目前能拿出的最强‘穿山甲’！”
他指着那直径超过十米的巨大刀盘，声音因激动而微微拔高，“设计开挖直径12.6米，最大推进速度可达每小时8厘米！采用液压驱动，电液比例控制，具备土压平衡和泥水平衡两种掘进模式，能适应软土、砂卵石、风化岩等多种地层！”
他如数家珍，手指划过刀盘上那些巨大的滚刀和刮刀：“针对硬岩，我们采用了新型的盘形滚刀，合金刀圈硬度hRc60以上！针对软土和泥岩，配备了高效的刮刀和搅拌棒……”
他的讲解深入浅出，充满了对这台亲手缔造的“孩子”的热爱。
张宏听得非常专注，他的“超级工程师系统”早已悄然启动，无形的扫描波束覆盖着这台庞大的机器，将周俊的讲述与系统数据库里2100年盾构技术进行着高速比对和验证。
结构、材质、控制系统、驱动方式……海量数据在他意识深处流淌、分析。
他时不时点头，提出一两个关键性的细节问题，都精准地切中要害，让周俊眼中惊讶之色更浓。
沿着通道一路深入，看着巨大的主驱动系统、复杂的管片拼装机、精密的导向测量系统，王梦儒不住点头，但眉宇间也带着一丝凝重。
参观接近尾声，回到相对安静的总装控制台区域，王梦儒停下脚步，看向周俊，语气变得严肃：“周工，天和号是里程碑不假。但咱们自己人关起门来说话，它还存在哪些关键的瓶颈和不足？
尤其是，如果要用到岭南高铁那些复杂的长大隧道，比如云岭山脉那些喀斯特溶洞发育、断层破碎带密集的区域？”
周俊脸上的兴奋瞬间褪去，被一种沉重的务实取代。他推了推滑落的眼镜，镜片后的目光锐利而坦诚：“王院士，张院士，不瞒二位，问题不少，而且是卡脖子的难题！”
他走到一块巨大的展示板前，上面贴满了天和号的设计图纸和问题清单。
“首先是心脏问题。”周俊指着主驱动系统核心位置的一个巨大轴承结构示意图，“主轴承！直径超过7米，要承受上千吨的推力和复杂的地层反力，还要保证在极端工况下百万次运转无故障，精度要求达到微米级！
这种超大型、超高精度、超高可靠性的主轴承，我们现在……完全依赖进口！被国外巨头牢牢卡着脖子！
价格高昂不说，交货周期长，技术服务还受制于人！”
他语气沉重，手指重重敲在图纸上那个关键的轴承位置。
“其次，是牙齿问题！”周俊指向刀盘，“刀盘刀具，尤其是盘形滚刀，在硬岩地层磨损太快。
特别是在石英含量高的花岗岩或者磨蚀性强的砂岩里，平均掘进几十米就要更换刀具！
换一次刀，就得停机，人员进入刀盘前方危险地带作业，效率低，风险极大！
刀具材料和热处理工艺，我们和国外顶尖水平还有不小差距！”
“还有，”他指着复杂的液压和电控系统，“系统的智能化程度和故障自诊断能力不足。
地层突变、刀具异常磨损、推进压力异常波动，很多时候要靠操作人员的经验判断，响应滞后，容易引发塌方、涌水等重大风险。
传感器的精度、算法的优化，都是短板。”
周俊一口气说完，长长吐出一口浊气，脸上带着不甘和倔强：“不过，我们已经在全力攻关了。主轴承的材料冶金、精密加工、热处理工艺；刀具的复合涂层、新型硬质合金配方；智能掘进系统的传感器和算法……我们都有专项团队在日夜奋战！
我相信，给我们时间，五年——不，也许更快！
我们一定能啃下这些硬骨头，造出完全自主可控、世界领先的新一代盾构机！”
他的眼神燃烧着科研人员特有的执着火焰。
张宏静静地听着，目光深邃。
系统数据库里，关于“超大型盾构机主轴承高熵合金梯度热处理技术”“基于碳纳米管增强的超硬耐磨刀具涂层工艺”“多源异构传感器融合的智能掘进决策系统架构”等成熟方案清晰无比。
他知道周俊没有说谎。历史上，正是眼前这个瘦小的总工，带领团队在几年后实现了震惊世界的突破。
但是，岭南高铁等不了那么久。
云岭山脉下那些复杂的长大隧道，是整条高铁的咽喉，必须在项目中期就具备打通的能力！
“周工，你们的决心和努力，令人敬佩。”
张宏的声音打破了短暂的沉默，他走到展示板前，拿起一支红色的记号笔。
王梦儒和周俊的目光都聚焦在他身上。
“岭南高铁的隧道工程，尤其是云岭段，地质条件之复杂，远超想象。喀斯特溶洞、地下暗河、断层破碎带、高地应力……500公里时速的高铁隧道对线形精度、结构稳定性的要求更是苛刻到极致。”
张宏的语气带着一种不容置疑的紧迫感，“天和号现有的能力和可靠性，还不足以完全胜任。我们需要的是能在这种地狱级地质条件下，保持高效、稳定、智能掘进的……真正的‘破壁者’！”
周俊的眼神一黯，嘴唇动了动，想说什么却又咽了回去。
技术差距，是冰冷的现实。
张宏手中的红笔，却忽然在展示板空白的区域快速勾勒起来。
他画出一个轴承结构的剖面简图，在旁边标注：
【高熵合金基体，梯度热处理工艺——外层超高硬度耐磨，芯部强韧抗冲击，解决疲劳断裂和精度保持难题。】
又在刀盘刀具示意图旁标注：
【碳纳米管增强wc-co基复合涂层，原位生成纳米金刚石相，硬度提升40%，耐磨性提升300%。】
接着，在电控系统框图旁快速写下：“
【多源异构传感器（应力、振动、温度、声发射）+边缘计算节点+基于深度强化学习的实时决策模型，实现掘进参数自适应优化与风险超前预警。】
他的笔触流畅而精准，写下的每一个名词、每一个技术路径，都如同精准的手术刀，直接切中了周俊刚才提出的最核心、最棘手的痛点。
而且，提供的不是模糊的方向，而是极具操作性的、直指核心的解题思路，甚至可以说是……确切的答案！
王梦儒院士的瞳孔猛地收缩，他死死盯着张宏笔下那些超越时代认知的技术名词和方案，花白的眉毛紧紧拧在一起，脸上充满了难以置信的惊愕。
“张宏！你…你这是哪里搞来的理论？这…这思路太超前了！国内…不，国际上都没听过！”
周俊更是如同被一道闪电劈中，他猛地凑近展示板，鼻尖几乎要贴到那红色的字迹上，厚厚的镜片后，那双眼睛瞪得溜圆，闪烁着极度震惊和狂喜的光芒。
他嘴里无意识地喃喃自语：“梯度热处理…高熵合金…碳纳米管增强…原位金刚石…多源异构传感器融合…深度学习决策…
天啊！这…这思路…简直…简直是天才！不！是革命性的！”
他猛地转过身，一把抓住张宏的胳膊，手因为激动而剧烈颤抖，声音都变了调：“张院士！这些…这些理论模型…可行性…你…你是从哪里得到的？！”