窗外晨雾未散,城市轮廓在灰蓝天际线下若隐若现。
林峰凝视着审批弹窗,指尖距确认键仅半寸,却迟迟未落,咖啡杯沿还留着一圈浅浅的印子。他没动,也没立刻按下,而是把目光重新压回屏幕左侧的物流监控面板。
他忽然想起昨夜最后一条预警未处理——尼日利亚货柜滞留迪拜港超四十小时。这笔钱不能这么砸出去。
资金一旦划出,首批发运就得按原计划走老线路——可那条线刚被系统标红了三次,尼日利亚方向的货柜卡在迪拜中转港超过四十小时,越南那边最后一程山路又摔坏了一台播种单元。
他收回手,指尖敲了下键盘,弹窗收起,取而代之的是全息地理图层。地图上密密麻麻叠着五层数据:红色是延误节点,黄色是高风险路段,蓝色小点代表合作车队实时位置,灰色虚线是海关通关平均耗时,最底下一层淡紫色波纹,则是近七天天气变动影响预测。
“再跑一趟老路,示范农场得晚一周开工。”他低声说了一句,顺手调出应急预案演练记录。三天前的模拟测试里,从深圳到拉各斯全程用了八天十一小时,比预期多出将近两天。问题集中在两个环节:一是迪拜港内部调度混乱,集装箱等装卸时间过长;二是进入非洲内陆后,最后一段三百公里非铺装路面,普通货运车根本扛不住颠簸。
林峰新建了一个项目指令,标题打上“物流新线路优化升级”,优先级拉到最高,权限绑定自己的主账户。系统自动关联了运输、仓储、关务三个子模块的数据流。他先点开中转效率排行榜,把过去一个月周转速度垫底的五个站点圈了出来,其中三个都集中在中东和东南亚交界地带。
他放大非洲区域,光标沿着海岸线滑动,最终停在蒙巴萨港。这里不是传统中转枢纽,但地理位置居中,通往东非各国的陆路网络相对完善,且近期肯尼亚政府刚完成一轮港口设施升级。备用方案同步锁定达累斯萨拉姆。
他又切到成本模型,输入预设参数:若在此设点,单柜分摊费用会增加百分之六,但末端配送时效能缩短四十八小时以上,设备完好率预计提升至百分之九十七。
值得换。
他接着在东南亚方向标出第二个候选点——金边。柬埔寨虽不靠海,但陆运连接越南、泰国、老挝,且当地合作方已有闲置仓库资源。更重要的是,这条线能避开新加坡海峡高峰期拥堵,直接通过陆路将货物分流至湄公河沿岸农业区。
两个新增中转站确定后,他开始调整主干线路走向。原定经马六甲—迪拜—亚历山大—拉各斯的路径被截断,改为两条分支:一条走深圳—蒙巴萨—内罗毕—拉各斯,另一条从广州出发,经金边中转,分别辐射中南半岛和孟加拉湾沿岸。
线路改完,下一步是车辆匹配。他调出车队档案,发现现有主力车型全是标准集装箱卡车,适合长途干线,却没法应付乡间土路。维修数据显示,过去半月七台卡车因地形颠簸损毁底盘,全集中在越南、玻利维亚这类地形复杂的地区。
“得换车头。”他说完,在系统里创建“分级运输”方案。长途段仍用现有车队,但最后一程配送拆解为两种模式:平坦区域继续用标准车,山区和泥路则启用轻型越野货车+模块化拖车组合。后者载重小些,但通过性强,还能在田边直接卸货组装。
他找到一家云南的特种车辆供应商,对方去年曾合作过高原物资运输项目,手里正有二十台改装好的四驱运输车闲置。林峰直接拨通电话,简单说明需求,对方一听是批量租赁,立马答应三天内完成检修并运往广西口岸。
挂了电话,他在调度系统中启动模拟运行。设定时间为未来七日,投入新线路、新车队、新增中转站,所有变量加载完毕后,点击“开始推演”。
屏幕上,红蓝双色箭头陆续从中国各大仓库出发,跨海抵达蒙巴萨和金边,再像树枝一样向四周延伸。七十二小时后,第一波货物顺利抵达试点县,平均送达时间比旧线路快了三十九小时;破损率从原来的百分之四点三降至一点二;总运输成本因减少返修和延误赔偿,反而下降了百分之八。
成了。
他望着屏幕,指尖无意识地轻叩桌面,一缕烟味从昨夜残留的烟灰缸里飘出,他松开一直紧绷的肩胛,左手无意识地揉了揉太阳穴,才发现整晚未曾起身活动。
他把新方案命名为“V2版”,一键同步给所有合作运输单位,并标注“即刻生效,试运行七天”。紧接着,他重新打开那个关闭了半小时的基金审批弹窗,金额还是那一千五百万,用途明细多了几项:海外中转仓短期租赁费、特种车辆调度费、本地化包装材料采购。
这一次,手指没有停顿。
“确认。”
审批通过三分钟后,系统回执即时跳转:首批两百套设备已完成打包,南宁和广州仓库已接到发运指令,预计七十二小时内抵达蒙巴萨港和金边仓。下一波订单正在排队等待接入新线路。
林峰靠回椅背,闭眼三秒。睁开时,目光已经移到右侧的另一个监控窗口——研发进度条正缓慢爬升。旗舰机型虽然延期,但拆解后的两个子项目进展顺利,太阳能播种单元样机已完成第三次野外测试,可拆卸滴灌组件的设计图也通过了初审。
他拿起桌上的对讲器,按下频道:“研发组,明天上午十点,我要看到太阳能单元的完整操作演示,地点在总部试验田。”
“收到。”那边回应得干脆。
他放下对讲器,正准备切换到生产排期界面,忽然注意到蒙巴萨那边传回一条异常提示:当地合作方临时反馈,港口堆场目前紧张,可能无法保证四十八小时内清关出库。
林峰皱眉,手指快速敲击键盘,调出该港口近两周的作业数据。他立即搜索备用方案,发现附近达累斯萨拉姆港虽远两百公里,但当前空闲容量充足,且陆路连接良好。
他迅速修改首批货柜的目的地,将原定蒙巴萨中转改为直达达累斯萨拉姆,并通知当地合作方提前安排接驳车队。系统重新计算路径,总时效仅延长六小时,仍在可控范围内。
新指令发送成功,屏幕上,那条红色预警标记缓缓褪去,变成稳定的绿色流动线。
他端起桌上的咖啡喝了一口,凉透了,苦味直冲喉咙。窗外天色依旧暗沉,指挥中心的大屏映着他半边脸,光影交错间,眼神没松半分。
下一步,是看技术能不能跟上这趟快车。